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沉管安裝技術(shù)是在水底建筑隧道等工程的關(guān)鍵施工技術(shù)，以下為你揭秘其相關(guān)內(nèi)容：

一、沉管安裝流程

管段預(yù)制：主要施工方法有干塢法和工廠法。干塢法在內(nèi)河隧道中使用普遍，適用于管節(jié)數(shù)量少的工程項(xiàng)目；工廠法適用于沉管數(shù)量多、線路長(zhǎng)的隧道項(xiàng)目。

管段浮運(yùn)：管段出塢后，若浮運(yùn)距離較遠(yuǎn)，可選擇作業(yè)船布置在塢口外，將管段與作業(yè)船只連接進(jìn)行浮運(yùn)；若距離較近，則通過(guò)布置在船上和岸上的絞車(chē)浮運(yùn)至沉放位置。浮運(yùn)時(shí)要選擇合適的時(shí)機(jī)，如白天大潮的高平潮到達(dá)前 3 小時(shí)做好拖航準(zhǔn)備，高平潮到達(dá)前（水流速度最小）開(kāi)始浮運(yùn)。

管段沉放：常用的管段沉放采用雙方駁騎吊吊沉法，利用兩艘專(zhuān)用的方駁，在方駁上設(shè)置絞車(chē)，利用方駁的浮力提供起吊力，利用管段內(nèi)的壓載水箱蓄裝壓載水提供負(fù)浮力，在放松起吊絞車(chē)?yán)K索情況下，管段平穩(wěn)下沉。沉放過(guò)程分為初步下沉、靠攏下沉和著地下沉三步。

水下連接：普遍采用水力壓接法。在每節(jié)管段下沉著地時(shí)，先進(jìn)行符合精度要求的對(duì)位，然后使用預(yù)設(shè)在管段內(nèi)隔墻上的拉合千斤頂，將剛沉放的管段拉向前一節(jié)管段，使膠墊的尖肋略為變形，起初步止水作用。接著排出前后兩節(jié)管段封墻之間被膠墊封閉的水，利用水壓力將膠墊再次壓縮，達(dá)到完全止水。

基礎(chǔ)處理：處理沉放管段基礎(chǔ)的目的是使溝槽底面平整。早期大多采用先鋪法，即在管段沉放之前先鋪砂石作為墊層。另一種墊平的方法為后填法，即先將管段沉放在溝槽底上的臨時(shí)支座上，隨后用墊層材料充填密實(shí)，如灌砂法、噴砂法、壓漿法、壓混凝土法等。

二、沉管安裝技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)

保證施工質(zhì)量：管段為預(yù)制，混凝土施工質(zhì)量高，易于做好防水措施；管段較長(zhǎng)，接縫很少，漏水機(jī)會(huì)大為減少，而且采用水力壓接法可以實(shí)現(xiàn)接縫不漏水。

降低工程造價(jià)：水下挖土單價(jià)比河底下挖土低；管段的整體制作，浮運(yùn)費(fèi)用比制造、運(yùn)送大量的管片低得多；接縫少使隧道每米單價(jià)降低；隧道頂部覆蓋層厚度可以很小，隧道長(zhǎng)度可縮短很多，工程總價(jià)大為降低。

縮短現(xiàn)場(chǎng)施工期：預(yù)制管段等大量工作均不在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行。

施工安全：除極少量水下作業(yè)外，基本上無(wú)地下作業(yè)，更不用氣壓作業(yè)。

適用水深范圍較大：幾乎不受水深限制，如以潛水作業(yè)實(shí)用深度范圍，則可達(dá) 70 米。

斷面形狀、大小可自由選擇：斷面空間可充分利用，大型的矩形斷面的管段可容納 4-8 車(chē)道，而盾構(gòu)法施工的圓形斷面利用率不高，且只能設(shè)雙車(chē)道。

三、沉管安裝的適用條件

適合于沉管法施工的主要條件是水道河床穩(wěn)定和水流并不過(guò)急。前者便于順利開(kāi)挖溝槽，并能減少土方量；后者便于管段浮運(yùn)、定位和沉放。

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